本報杭州10月22日電  （記者李中文、劉軍國）22日，在新建浙江寧波至船山鐵路（以下簡稱“甬船鐵路”）金塘海底地道船山側，海立體下42米深處，“定海號”盾構機勝利穿越海堤，由陸域段進進海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵地道開啟“穿海之旅”。

金塘海底隧包養網道是甬船鐵路把持性工程，位于東海海域寧波與船山之間的包養網金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至船山包養網市金塘鎮，全長16.18公里，此中采用盾構法施工區段長11.21公里。

本年5月16日，金塘海底地道掘進應用的“定包養海號”和“甬船號”盾構機從船山側和寧波側同時始發，相向掘進施工。兩臺盾構機在穿越高水壓及多種復雜地層后，將在海底完成精準對接。

甬船鐵路是國度中持久鐵路網計劃中的嚴重項目，線路全長76.4公里，design時速250公里。項目建成運營后，將停止包養網船山群島欠亨鐵路的汗青，長三角獨一欠亨高鐵的地級市船山市將接進全國鐵路網，對助力長三角一體化高東西的品質成長具有主要意義。